Фото Николая Карнеевича.
Проект по строительству глубоководного района порта Архангельск планировался уже довольно давно. За прошедшее время проводились поиски инвестора (так, проектом заинтересовалась китайская компания «Poly International Holding Co»), обоснование материально-технической базы, сейчас ищется поддержка в минтрансе России. Но сделан и первый практический шаг, отметил министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов: проводится бурение.
Всего запланировано пробурить шесть глубоких скважин, чтобы изучить грунты в районе бухты Сухое море на предмет ведения строительства портовых сооружений. На сегодня предполагаемых мест размещения глубоководного порта два: непосредственно в Сухом море, либо вблизи реки Куя. Какой лучше — и предстоит определить в ходе геологических изысканий и исследований. Итог изучения проб грунта, так называемых «кернов», стоит ожидать не раньше конца марта нынешнего года.
По мнению министра, ключевое слово в названии нового портового района — «глубоководный»:
«Нынешний порт Архангельск имеет ограничение по глубине, максимум 9 метров в Экономии. Здесь планируется заход более грузоподъёмных судов, здесь будет происходить развитие Северного морского пути. Это имеет большое значение для развития и Архангельской области, и всей страны. В перспективе планируется состыковать этот проект с железнодорожной магистралью „Белкомур“».
Министр транспорта региона Вадим Кривов, генеральный директор АО «Арктический транспортно-промышленный узел „Архангельск“» Сергей Кокин и замначальника геологической партии Лев Варенцов.
Познать глубину
Генеральный директор АО «Арктический транспортно-промышленный узел „Архангельск“» Сергей Кокин отметил, что предпроектная подготовка продолжается. Сейчас в её рамках готовится обоснование целесообразности реализации проекта. В объём работ входят и предварительные изыскательские работы. Параллельно ведётся подготовка финансовой и организационно-правовой моделей.
Руководитель акционерного общества рассказал, как идут геологические изыскания:
«Сейчас бурится третья по счёту скважина. Всего их запланировано к бурению 6, что позволит построить 3 геологических профиля и понять структуру, типы грунтов, их слойность и глубину. „Полевые“ работы идут в штатном режиме, завершены будут к 15 февраля. Затем пойдёт анализ полученных проб и лабораторные исследования».
Здесь будет заложен порт
Пока на илистых берегах Никольской косы растёт высокий тростник, сквозь который дует студёный сиверко. Шаг с проторенной вездеходом колеи — и сразу по пояс проваливаешься в снег.
Сразу за косой открывается беломорский простор. Лёд изломан крупными кусками, что показывает большую глубину моря под ним. Вдалеке, почти на самом горизонте, виднеются силуэты кораблей, которые сейчас проходят в Архангельск за островом Мудьюг. Возможно, всего через несколько лет они причалят уже здесь, в новом порту. А пока на косу заглядывают лишь местные рыбаки, чтобы поближе разглядеть диковину — буровую установку.
Заместитель начальника геологической партии Лев Варенцов подчеркнул, что сейчас речь идёт о разведке на местности, чтобы определить категорию сложности предстоящего строительства объектов. Грунт в местах, где уже пробурены скважины — довольно сложный, слабый: 7 метров илистых отложений.
— Только глубже семи метров идут ледниковые суглинки, твёрдые грунты, пригодные для строительства. Когда будет определено точное место строительства, объём бурения будет намного больше, чем сейчас: работы хватит не на один год, — пояснил Варенцов. — Если местом расположения порта станет «Сухое море», потребуется регулярная работы по вычистке ила, который сюда будет постоянно заносить морским течением. А за Никольской косой сразу идёт большая глубина Белого моря.
С точки зрения логистики новый район порта существенно «приблизит» море к Архангельску. Последнее особенно наглядно при взгляде в сторону порта «Экономия», который от Мудьюга практически скрывается за горизонтом.